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台铁事故列车司机质疑调查通知否认“人造超速”
浏览:191 发布日期:2018-12-31

  他强调,十足无法批准“人造超速”的认定,准许绝不会躲避,乞求本次事故调查不及以“益处高于人命”的考虑起程,更不及“先射箭再画靶”,期待能还原原形。

这是10月21日拍摄的列车出轨翻覆事故现场。10月21日拍摄的台铁列车出轨翻覆事故现场。

  尤振仲称,10月21日列车过武荖坑桥后,听命该路段限定速度,他将电门把手安放在刻度时速82-83公里来降速。但调查通知却指出“电门把手从列车出罗东站至出事前都安放在刻度时速140公里”。

  尤振仲泄漏,不测发生前,他不息尝试倾轧故障,末了一次复位完善后,转身随即发现列车速度变态,为避免列车直接撞上月台、造成更大毁伤,他主要做了紧韧行为,试图让列车倾倒出轨。但调查通知指出“异国任何刹车迹象”。

  尤振仲声明指出,台湾走政部分调查幼组的2次调查通知有许众与他的认知分别之处。

  中新网12月28日电 据台湾《中时电子报》报道,台铁普悠玛6432次列车10月21日发生出轨翻覆,造成18人物化、200余人受伤,台湾走政部分的调查通知12月21日公布。事故列车司机尤振仲12月28日上午10时委托律师发外声明,外示事故前一些情况与调查通知矛盾,十足无法批准“人造超速”的认定。

  尤振仲外示,台湾媒体报道的通联记录、调查通知中写的通联记录以及他记忆中的通联过程存在许众主要关键处有出入,恳请台政府公布完善且不中断的通联记录录音以及完善的事故访谈记录。